本报讯（通讯员 姜丽丽）2023年元旦节来临之际，由中国铁建电气化局集团第三分公司和第五分公司参建的京唐城际铁路和京滨城际（宝坻至北辰段）同日开通运营，河北省唐山市和天津市宝坻区加入京津冀轨道交通“1小时通勤圈”。

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，线路全长150公里，设计时速350公里。三分公司参建的京滨城际铁路起自北京城市副中心站，向南经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站，全长约169公里，此次开通的是京滨城际铁路一期工程宝坻至北辰段。

中国铁建电气化局承担京唐城际、京滨城际（宝坻至北辰段）全线电力、电力牵引供电、通信、信号等“四电”工程建设，自2019年开工建设以来，他们克服诸多难以想象的困难，充分党组织的战斗堡垒作用，坚持智能建造和劳动竞赛两手抓，精心组织，倒排工期，科学施工，优质高效完成了全线施工难度最大的京唐城际引入北京地区铁路枢纽和唐山站改造工程，为如期完成全线“四电”集成工程赢得了宝贵时间。

在京滨城际铁路“四电”集成施工中，他们运用BIM技术，一举破解铁路“四电”系统集成施工恼火的难题，与“四电”集成工程关联的土建、铺轨和车站站房的上千处接口施工一次性成优。

据悉，京唐城际铁路和京滨城际铁路属于京津冀“四纵四横一环”城际铁路网络主骨架的重要组成部分。目前，北京、天津、河北三省市铁路营业里程已经超1万公里，高铁覆盖所有地级市，成为世界上轨道交通铁路网最密集的区域之一。