2月17日，“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”广西培森柳江特大桥合龙仪式在来宾市象州县举行，标志着贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)全幅贯通，向全线通车目标迈出关键一步。

培森柳江特大桥全长2578.9米，主桥采用(145+280+145)米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主跨长度位居目前同类型桥梁跨径世界第一。

该桥悬臂浇筑施工是该桥施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序。在施工过程中，项目创新挂篮模板系统设计及施工方法，研发出标准化、轻型化、模块化且装拆方便的模架结构，创新采用铝模板代替钢模板，采用装配式内模吊架代替传统钢管支架法施工，有效减少模板损耗、提升结构尺寸精度和外观质量，提高施工效率。

在斜拉索安装过程中，项目通过BIM技术、优化安装工艺工序，实现索导管快速精准定位；采用三维坐标法两岸协同测量，准确定位各分丝管索鞍坐标，在主墩索塔上“穿针引线”，实现了全桥184个索导管和斜拉索完全对中，将安装精度误差控制在5毫米内。 蔡柳媚/摄