编者按：这是一份跨越山河的喜悦，更是一个开启历史的时刻。

2023年4月13日，承载着中老两国人民的殷切期盼，中老铁路国际旅客列车正式开行，中国昆明和老挝万象之间实现朝发夕至。

2022年11月30日，中共中央总书记、国家主席习近平在人民大会堂同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行会谈时强调，中老两国山同脉、水同源，自古以来亲仁善邻。2019年4月，关于构建中老命运共同体行动计划签署以来，中老双方凝心聚力，推动中老命运共同体建设取得丰硕成果，特别是将中老铁路打造成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。

在共建“一带一路”倡议提出10周年之际，在中老两国的积极推动下，中老铁路国际旅客列车的顺利开行将为推动构建人类命运共同体、畅通国内国际双循环提供更为有力的支撑和强劲的动力。

中老铁路黄金通道的辐射能力将进一步彰显，铁路“经济大动脉”的重要作用将进一步释放。

见证友谊注入活力 构筑合作新格局

时间回到16个月前——

2021年12月3日下午，中共中央总书记、国家主席习近平同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式，一条跨越山河的“友谊之路”正式开通。

相距千里，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组同时启动，相互奔赴。

习近平指出，铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。

通伦表示，今天是一个值得自豪的时刻，老挝各族人民终于梦想成真。感谢中国大力支持，老挝终于告别了没有火车的时代，拥有了现代化铁路。

作为中国、老挝两党两国最高领导人共同推动的战略项目、“一带一路”倡议的标志性工程、区域互联互通的典范工程，中老铁路是第一条以中方为主投资建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，是中老两国人民铁路建设和传统友谊的见证。

中老铁路通车以来，“钢铁丝路”跨越山河，滚滚车轮串起了中国云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等城市，成为连接中老、辐射东南亚的国际物流黄金大通道，为地区经贸交流合作源源注入活力。古时的马帮铃声，变成新时代共建“一带一路”的合奏曲。

截至2023年4月6日，中老两国累计开行旅客列车11979对，发送旅客1378万人次，累计开行货物列车16396列，运输货物1821万吨，交出了亮眼成绩单。

目前，中国有25个省（区、市）开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区。

抢抓机遇布局沿线 携手共赢促开放

中老铁路通车后，成为云南省加快建设面向南亚东南亚辐射中心、推进高水平对外开放的重要抓手。

云南省委、省政府于2022年2月14日印发实施《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》，为中老铁路沿线擘画“交通畅、枢纽强、产业旺、市场活”的发展蓝图。

位于西双版纳傣族自治州的野象谷货运站总是一派繁忙的景象，2022年吞吐量迅速增长，改扩建提上日程。这是中老铁路站点中货运量不断增长的缩影。

离野象谷货运站不远的西双版纳保健品园区发展搭上了中老铁路的快车道。结合三年行动计划，园区更名为“景洪工业和信息化产业聚集区勐养片区”，依托水陆空铁多式联运，致力于在落地加工和物流枢纽方面建设成为云南辐射东南亚的“中续站”“放大器”。

如今，园区北部的现代物流片区储备了多个物流项目；南部的生产加工区瞄准本地及东南亚资源，发展农林产品加工制造，已有18家企业落地。今年，5家企业开工建设，项目累计完成投资8亿元。

在磨憨—磨丁合作区智慧展厅，磨憨国际口岸城市的建设历程以数字化、科技化、智能化的手段得到全方位展示。

打破体制、机制、政策壁垒，云南省会昆明和边境口岸磨憨因中老铁路牵手，昆明于2022年5月正式托管磨憨，加速推动磨憨镇成为大发展的热土。

磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地顺利通过海关总署验收并投入使用。旅客“无感通关”、货物一体化申报等便利化政策有序出台，磨憨口岸通关时间从40小时缩减到4至5小时，通关效能在全国陆路口岸名列前茅。

磨憨—磨丁合作区围网区建设正在有序推进，建成后可依托“两国一园、两国一街”，争取围网区内“一线放开、二线管住”的优惠政策，规划布局免税购物、展示交易、大健康、总部经济、金融服务为主导产业的特殊监管区域，从“通道经济”迈向“产业经济”。

从货场到园区、从通道到口岸的高速发展，生动诠释了中老铁路运营一年多来，沿线客货运输、产业培育、物流枢纽、口岸建设取得的显著成效。

近日，云南省进一步提出，要采取更有针对性举措，把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好。从产业培育、招商引资、物流体系、多式联运、通关便利等方面细化举措，坚持硬件软件一起抓，全面深化对外交流合作，支持企业“走出去”，促进民心相通，打造共享发展的样板。

物畅其流人享其行 跑出发展加速度

物畅其流，中老铁路通车以来，中老两国间的货运时间成本和物流成本大幅下降。

作为中老铁路外运的主要承接商，中国外运集团泰国公司业务涉及中老泰等国，以万象为中心辐射出多条运输线路。该公司总经理金志远介绍，中老铁路通车以来，各方面的效益已经显现，从云南昆明到老挝万象的货运成本降低40%至50%，同时老挝国内线路成本降低20%至40%，有效助力中国企业走出去，中国产品走向全世界。“目前，计划有100多个货箱将通过中老铁路运输到中国国内，主要用于运送泰国的榴莲，助力国内人民实现‘榴莲自由’。”

人享其行，中老铁路通车以来，成为两国人民出行首选。随着中老铁路国际旅客列车的开行，汇人流、聚产业，将为沿线地区发展注入强劲新动力。

夜幕降临，老挝琅勃拉邦夜市人头攒动，大批游客的涌入让这座世界遗产之城恢复了往日的热闹。去年5月，琅勃拉邦全面开放后，旅游业持续火爆，不仅吸引了国外的游客，很多国内的游客打卡中老铁路，坐着火车游琅勃拉邦成为群众出行新选择。

“琅勃拉邦以旅游业为主，依托中老铁路的通车，旅游业的发展迎来了新机遇。”老挝琅勃拉邦省政府相关负责人介绍，2022年，琅勃拉邦省旅游人数已突破50万人次，游客总消费额为2.16亿美元。2023年，琅勃拉邦省接待游客近100万人次，有望从旅游业中赚取超3.6亿美元。

泰国洋葱旅游有限公司负责人杨杰臣今年2月从曼谷出发，开启了“坐着火车游老挝”的旅程。“以往都是自驾游老挝，中老铁路通车后，一站直达的梦想不再遥远。”

杨杰臣介绍，目前旅游业已经嗅到了中老铁路通车带来的新市场，云南的旅行社及在线旅游企业顺势而为，正在大力拓展出境团队旅游业务。随着跨境客流列车的开行，乘坐中老铁路经磨憨口岸前往老挝、泰国的中老泰之旅必将成为热门线路。

“老挝和云南自古以来山水相连，政府及人民往来不断，特别是中老铁路通车之后，双方的往来进一步加深。”老挝云南商会会长郑宏对中老铁路国际旅客列车的开行充满期待。目前，老挝云南商会的企业家正借着中老铁路沿线开发的有利商机，依托云南的资源、环境、政策、优势，加大在当地农业、旅游业、矿业、工业等投资，为双方的合作发展带来新的机遇。

大道远行，丝路新歌。飞驰的列车将载着开放合作、包容普惠、共同发展的时代呼声，在中国昆明和老挝万象间穿行。

（段毅 胡晓蓉 李承韩）