作者：Jim Parsons

美国佛罗里达州立法机关2023年例会于5月5日闭幕，该会批准了几项针对全州价值数十亿美元交通项目的措施。其中包括在四年内启动价值70亿美元的“推动佛罗里达前进”计划。该计划于今年1月由该州州长罗恩·德桑蒂斯提出，该计划的实施将加速近20多个重大公路项目。

工程范围很广，从耗资14亿美元重建穿越奥西奥拉县的4号州际公路，到耗资2300万美元在科利尔县I-75/松树岭路交界处新建分流立交。

“推动佛罗里达前进”计划要求向该州交通信托基金提供两笔20亿美元的一般收入转账。该州还将使用“创新的融资工具、合同和拟议的政策”来催生该项目剩余的30亿美元。

立法者还同意佛罗里达州交通部在7月1日开始的下一财政年度的预算增加10亿美元。在接下来的12个月里，该州交通部将有136亿美元用于公路、桥梁、铁路、交通和航空项目，这些项目是该州交通部今年初批准的当前全州五年工作计划中确定的目标。

去年9月，佛罗里达州西南部因飓风“伊恩”而受损的高速公路和桥梁的修复工作也得到了立法机构的额外资助。拨款包括为萨尼贝尔堤道走廊额外拨款5160万美元，该走廊有两段道路不见了，飓风对引道和海堤造成了持续的破坏。

总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的Superior Construction公司和位于迈阿密的de Moya集团成立的合资企业已经对李县主要通道进行了修复。

该通道服务于数千名萨尼贝尔岛居民。Superior Construction公司的发言人表示，目前的工作包括板桩墙的安装和其他维修。还没有消息表明该州交通部计划如何应用最新的资金分配。

立法机构还为李县其他受飓风损坏的建筑预留了额外资金。其中包括用于马特拉查走廊的1240万美元。该县专委会已要求该州交通部全面更换该走廊1.3英里（约2.09公里）长的小松树桥，该桥的引桥段受损，海堤也受损。该县其他三座受飓风影响的桥梁将获得总计600万美元的资金，用于研究评估重建方案。

立法机构确定的其他额外资金包括2亿美元，用于在全州野生动物走廊内扩大休闲步道网络，超过1.5亿美元用于海港相关项目，以及10万美元的营销活动，以突出道路和桥梁建设领域的职业机会。