本报讯 6月24日上午11时，苏州轨道交通11号线开通运行，全线28座车站开放，与上海轨道交通11号线无感换乘启动。这是国内首条与上海轨道交通线网对接的线路、首条全自动运行的市域轨交线路、县级市首条全城穿越的轨交。

作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨交11号线全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨道交通3号线换乘，东至昆山花桥站，与上海轨道交通11号线换乘。设计速度100公里/小时，全程运营时间约57分钟。未来，苏州轨交3号线将继续西延，与无锡地铁3号线衔接。

2018年11月，随着长三角一体化上升为国家战略，苏州首条市域轨道线路苏州轨交11号线正式开工建设。4年半的建设周期，苏州轨交11号线的建设者穿越重重障碍、攻克道道难关，实现了多个“最”和“首次”，包括4次穿越高速公路，3次穿越西气东输和川气东送高压管线；区间隧道穿越61条河流、41座桥梁，正穿和侧穿115幢房屋，是苏州穿越铁路、河流、桥梁最多的地铁线；攻克淤泥层、富水砂层、上下透水层连通等“三重地质风险叠加”难题等。

此外，在站点设计上，苏州轨交11号线全部28个站点分为标准站点、艺术品站点和特色站点。昆山城市广场站站内浮雕墙上刻有震川先生归有光、亭林先生顾炎武、教育家朱柏庐、曲圣魏良辅等文化艺术先贤；玉山广场站则提取昆曲角色中“生、旦、净、末、丑”元素，设计成不锈钢座凳装置艺术……“我们希望外地游客在昆山坐地铁时，能发现每个站点的环境都不一样，每站的文化线索不一样。”中国工程院院士崔恺说，苏州轨交11号线的特色站点与当地的历史人文、文化艺术、生态景观等具有代表性的元素相融合，打造出独一无二的城市文化新地标。

上海申通地集团董事长毕湘利表示，此次上海、苏州“双11”轨交线路实现互联互通，是贯彻落实长三角一体化发展国家战略、加快推进同城化发展的坚实一步，承载着两地市民共同的美好期待，对推动区域交通一体化发展和基础设施互联互通具有重要示范意义。根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，长三角地区轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，轨道交通运输服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇，“轨道上的长三角”正飞驰而来。

（苏雁 姬尊雨）