近日，新建广州至汕尾的高铁（以下简称广汕高铁）正式开通运营。精工钢构作为交通枢纽建设的主力军，充分发挥专业优势，在这条“粤港澳大湾区高铁网”中参与了增城站、惠州南站、惠东站、深汕站四个站房项目的建设，为粤港澳大湾区高质量发展增添强动能。

挂绿一树誉天下，站城相依新岭南

增城站距离主城区约 7.5 公里，与新城大道相邻，交通便利。增城站站房设计以当地城市为名片，挂绿荔枝作为理念元素，站房形式为线侧平式站房。最高可聚集人数为 1000 人，2 台 6 线的中型铁路旅客站房车站建筑面积约 1 万平方米。

未来，增城站与新塘站、黄埔站、增城西站一道构成广州东部“三客一货” 的枢纽集群，提升城市能级和核心竞争力，为广州巩固提升国际综合交通枢纽功能提供重要支撑。

重檐叠瓦，鳞纹漾波

惠州南站站房面积约 3 万平方米，站场规模为 2 台 6 线是全国唯一一个有贯通长廊的火车站，也是广汕高铁沿线新建站点中最大的一个站。站房主体两层，局部四层，屋盖采用“实腹钢梁 + 金属屋面”方式，将 26 块弧形的钢结构单元块以矩阵排列组合方式分布错落有致，层层叠叠，既体现了当地的地域文化特色，也融合了现代建筑风格。

未来，惠州南站拟规划引入深惠城际、深河高铁、惠大铁路等路线，成为惠州市的一个地标性建筑。

山海之城，时代潮头

惠东站是广汕高速铁路站点中的示范站，总面积 7990.6 平方米，车站规模为 2 台4 线中型铁路站房。站房主体的上一层，是旅客行人的通道，下层及两侧是机动车道和停车位，实现了站点人车分流，确保了进出站安全秩序，旅客最大聚集量为高峰期 800 人。

对于惠东来说，新增一条高铁路线不仅是重新定义了广州与惠东县两地的时空距离，更是在惠州南进北拓“东西伸延 ”的城市发展战略。该站起到了举足轻重的作用，让惠东县进入了通达粤港澳大湾区中心城市“一小时” 经济圈。

东站西城，深汕之桥

深汕站站房总面积 4.8 万平方米，站场规模为 5台 13 线形态优美的站房大屋盖，寓意着连接深汕两地的“深汕之桥”，形成标志性的枢纽门户形象。东西向总长度 503 米，南北向长度 263.1 米，是深汕特别合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕特别合作区最大的交通枢纽站。

深汕站项目规划建设对于深汕特别合作区建设、粤港澳大湾区东部门户粤东沿海经济带新中心、深圳市自主创新拓展区具有重大意义。未来，深汕合作区围绕深汕站建设深汕综合交通枢纽，该项目也是深汕合作区打造“ 与深圳半小时与广州一小时交通圈”的重要载体。

该项目负责人表示，精工钢构将继续发扬“不惧困难，迎难而上，能打硬仗，敢打硬仗，善打硬仗”的优良作风，砥砺奋进助力开启交通强国新篇章，为完善国家和区域路网布局贡献力量，奏响新时代现代化铁路建设的最强音。 （戚雁翎）