作为国家“一带一路”倡议的重点项目——马来西亚东钢集团270万吨综合性钢厂是在不改变原有基础上将一座仅100万吨产能的老旧钢厂，整体升级打造成具有年产270万吨生产能力的现代化一流钢厂。该综合性钢厂项目的建成填补了马来西亚在高端建筑、家电、汽车产业链上的空白，打通了该国钢铁行业全产业链，成为引领马来西亚带动整个东南亚地区实现经济腾飞、践行“一带一路”倡议的经典工程。上海宝冶承建的马来西亚东钢二期1380立方米高炉就是综合性钢厂项目之一，建成后高炉容积增长至230%，与原有600立方米高炉合并产能，年产铁水270万吨。

11月8日，上海宝冶承建的马来西亚东钢二期工程竣工典礼在马来西亚登嘉楼州举行，并荣获马来西亚东钢集团二期工程施工“金奖”。

攻坚克难 淬炼铁军强担当

继打造马来西亚联合钢铁工程“双子高炉”后，上海宝冶再披战袍，承建马来西亚有史以来最大的高炉项目。施工过程中，项目团队克服了新冠疫情肆虐、超长雨季恶劣、施工场地狭窄、施工作业交叉等诸多困难，高质量、高标准地完成了建设任务。

项目部组建伊始，正值国内疫情形势严峻，该公司抽调了一批海外高炉施工经验丰富的管理人员奔赴项目现场。2022年3月，马来西亚新冠疫情仍在肆虐，身处异乡，面临着“无米可炊、无人可用、环境难以适应”的困境，来自上海宝冶的项目团队没有退缩，想方设法一定要打赢这场前所未有的攻坚战。当新冠疫情仍无明显好转之时，登革热病毒又悄然蔓延，此时距离项目开工不到2个月，同厂区其他参建单位突然爆出登革热病例。上海宝冶项目部立即采取疏通排水沟渠、清理生活区范围内所有死水、喷洒灭蚊药剂等稳妥的预防措施，最终项目部无一例感染。

大件吊装 技术精湛克难关

在项目建设中，高炉的下降管吊装不仅是整个高炉工程施工中的一个关键性节点，同时也是一个施工难点。由于下降管与下降管弯头和重力除尘器斜三通之间有两个空中对接口，需要在近百米高空中完成对接，且场地狭小受限，因此对吊装精度要求很高。高炉下降管总重110吨，长65米，安装就位高度87.3米，下降管构件摆放位置最近的地方距离主吊机履带边缘仅为1米，吊装难度非常之大，稍有误差将严重影响厂区的工艺生产。为顺利完成吊装任务，工程技术人员经过反复研讨，合理布置下降管的拼装位置、核算吊装机械起重能力，利用BIM技术模拟吊装，于2023年4月19日上午9时成功就位，严丝合缝，为高炉钢结构封顶奠定了坚实基础。

上料系统斜桥结构吊装可谓是此次高炉项目施工的重中之重，整段斜桥结构重达220吨，长度79米，现场施工场地为矿焦槽和出铁场之间一条净宽不到20米的通道，且在通道边缘有一条生产使用中的铁路，场地非常狭小。当地吊车资源匮乏，大型吊车极少且费用高昂。面临场地狭小、吊装起重量大、吊车资源调配难等施工难点，项目团队提前制定好吊装分段方案，通过反复计算和比选，最终采用650吨履带吊和400吨履带吊进行双机抬吊的吊装方案，仅用2天便顺利就位，解决了大件钢结构单元模块整体吊装的难题。

筑梦丝路 青年奋进铸钢魂

共建“一带一路”倡议提出十年来，绵亘万里、延续千年的古丝绸之路焕发出新的活力，而青年是这活力的重要源泉。在这座海外大型高炉工程建设中，上海宝冶项目团队从开工到高炉出铁短短一年多时间里完成既定任务，还培养打造出一批满怀激情、精益求精的专业技术人才。

因海外的特殊性，其宗教、文化、饮食等风俗习惯与中国有较大差异，项目部特意为外籍员工搭建了做“礼拜”的专用场所和食堂，国内员工大多都放弃了一年两次的休假，以“舍小家为大家”的奉献精神驻守海外。项目开工初期，项目部管理人员只有7人，高峰期仅22人，平均年龄不到35岁。项目经理李海瑞身先士卒，带领青年项目团队“5+2”“白+黑”，运用先进的技术手段，确保了每一个施工节点，创造了新的“中国速度”，为“一带一路”沿线国家的经济建设注入了不竭的动力。

项目团队中有一位看似相貌成熟皮肤黝黑的“大叔”，他是年仅32岁的项目总工程师周帅。工程施工期间，周帅用实干和拼搏实现着自己的梦想，海外项目施工的历练让他得到了快速成长。马来西亚属于热带雨林气候，全年雨量充沛，工地如泽，他带领项目团队完成了首次海外冶金行业内的深基坑施工和管道吊装等危大工程，并确保了各工程节点高效推进。

物资设备管理工作是施工生产的重要一环，物资采购更是占据施工总成本的一半以上。28岁的杨术林首次在海外项目从事物资采购工作，切实守好自己的“责任田”。他精于业务、认真学习物资设备管理制度文件，及时学习跟进项目属地国家定期更新的清关政策法规，充分做好市场调查，对工作中出现的问题及时向前辈请教，脚踏实地、任劳任怨。最终，杨术林可以独立完成海外物资的询价、采购、物流、加工等工作。

功崇惟志，业广惟勤。宝冶人正保持拼搏进取、砥砺前行的初心，构建新时代的“钢筋铁骨”，引领“一带一路”上的中国冶金建设走向更高水平。 （白璐）