中铁建电气化局集团在成功搭建博士后工作站和电气化工程实验室等科技攻关平台基础上，根据“两轨”产业、战略新兴产业和未来产业发展需要，又组建了双碳研究院、智能装备研究院和新材料研究院。同时，中国铁建股份有限公司同意该集团作为智能数控设备和有色金属合金等2个战略新兴产业细分赛道的主责牵头单位……从中铁建电气化局集团近日召开的年中工作会上传来的这些好消息，将助推该集团更好发挥专业优势，在专精特新的赛道上为交通强国建设平添更多“新看点”，注入新动能。

近年来，中铁建电气化局集团引导下属各公司走专精特新之路，争当专精特新优秀企业，以专精特新“驮”着企业加速向智能建造转型，特别是在铁路“四电”集成工程、轨道交通工程建设和运维管理方面，取得了一系列独创、联创和集成新创成果，成功实现了铁路和地铁“两轨”传统产业向绿色化、精细化和智慧建造转型，为加速发展新质生产力添动力，更好地服务交通强国战略。

抓大盯小

不断提升竞争新优势

想起以往三伏天，爬到梯车上用抹布一点点擦洗接触网绝缘子时那种闷热难耐的滋味不会再出现，中国铁建电气化局南方公司宁波地铁运维项目的杨浩就有种说不出的高兴。因为今年夏天，有了他研制的接触网绝缘子智能清洁小车，工友们再也不用爬上梯车、站在窄小的平台上用抹布擦，只要站在地面按下摇控器就能一键搞定。

该集团四公司党支部书记孙萌介绍，福厦高铁四电集成项目部通过对接触网立柱智能装备的迭代升级，仅借助四个车轮，就实现了在无碴轨道未全部成型的条件下，在跨海大桥上顺利推进接触网立柱安装，确保了“四电”集成工程按期完工和福厦高铁如期建成开通。

南方公司围绕智慧工地建设研发的智慧工地管理平台，把智能化与BIM技术和智慧工地建设相结合，实现了铁路、地铁建养维一体化的管理目标。由该公司总结的《BIM仿真验标技术在宁奉线设计施工运维一体化管理中的研究与应用》，摘取第五届中国建设工程BIM大赛一类成果奖。这项成果的研发与推广运用，为集团转型升级传统产业、拓展新的市场空间以及做大铁路和轨道交通运维板块赢得了优势。

一公司在盐城铁路“四电”系统集成及动车所站后工程中，在率先使用简统化接触网智能腕臂预配平台的同时，摸索总结出我国第一个简统化接触网工程施工规范及质量验收标准，成为我国标准接触网系统技术的重要拼图，对推动我国铁路装备自主创新及“中国标准”高铁技术走出去具有重要意义。目前该课题获得发明专利2项、实用新型专利16项、软件著作权4项，申请发明专利11项、实用新型专利13项，形成了完善的知识产权。

智能化生产

不断为“中国高铁”注入“新看点”

如果说“四电”施工智能化、信息化、数字化好比“场景魔术”，那么，智能化生产就是支撑“场景魔术”的道具，正因为有了它们的支撑，“中国高铁”的“新看点”才得以频频再现。

由轨道器材公司研发的高速铁路简统化接触网装备，具有重量轻、结构简单、耐高低温、防腐及抗振性能强等特点，在浩吉（原蒙华）重载铁路、郑万高铁、盐通高铁和昌景黄高铁等新建铁路推广应用后性能良好。2020年该项目荣获中国铁道学会科学技术特等奖；2022年又被中科合创（北京）科技成果评价中心评为国际先进水平。

由轨道器材公司研制的智能化腕臂与吊弦预配平台，实现了单套腕臂平台满足钢腕臂、铝合金腕臂、简统化腕臂3种不同形式腕臂预配和整体吊弦预配的智能化、自动化和信息化作业，填补了我国高铁接触网智能化预配空白。简统化腕臂在汉十高铁、郑万高铁、京雄城际、新福厦高铁等十条已建和在建高铁使用后，使传统的接触网零部件由原来的7种缩减到现在的4种，规格型号由德国、日本、法国和我国等国家生产的各种式样统一到按照一个设计标准生产零部件，从设计、生产到安装真正实现简单化和标准化，改变了接触网腕臂“万国牌”现象。

康远新材料公司则致力于高铁接触线、承力索高端产品的研发、生产、销售和服务，根据不同地质环境、不同速度等级研发的高性能抗风沙侵蚀铜锡合接触线，时速160km产品在格库、浩吉、贵广、广西沿海等67条新建铁路线使用；时速200-250km及以上产品相继在成贵、银西、太焦、徐盐等40条高铁线路使用；时速300-350km及以上产品相继在商合杭、渝昆、郑济等25条新建高铁线路使用；地铁产品应用于深圳、上海、武汉、广州等29个城市的77条城市轨道交通及有轨电车项目，在国内市场占有率保持在30%以上。同时，这些产品还在韩国高铁、匈塞铁路和亚吉铁路等海外铁路项目推广使用，擦亮了中国铁路产品的品牌。目前，该公司正在围绕时速400km及以上的高速铁路，抓紧进行铜铬锆合金接触线研发。

科技公司设计的链式桥架在港珠澳大桥建设时应用后，保证了电缆在大桥伸缩缝热胀冷缩过程中正常运行，钢结构表面的高性能防腐氟碳涂料使链式桥架，在高强度盐雾下依然保持良好的防腐蚀性、耐久性和自清洁能力。其自主研发生产的C型磁浮钢铝复合导电轨、支架、膨胀接头等新产品，为我国中低速磁浮轨道交通创建了全新结构的供电接触轨系统。

（通讯员 郑传海 林玥 孙秀芬）