8月29日9时08分，随着清脆的汽笛声响起，拖轮牵引着先导索从鄂州侧南塔驶向黄冈侧北塔，并完成连接工作。随后两岸塔顶卷扬机缓缓启动，将先导索从水面一步一步拉升至预定高度，标志着湖北省燕矶长江大桥成功跨越1860米江面，完成先导索的架设，南北双塔顺利实现“会师”。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，下层为城市快速路。由中交二航局承建的第三标段，线路全长约9公里，包括鄂州侧主塔、锚碇、主缆、桥面、单双层引桥等施工内容。

大桥在进行上部结构施工时，首要任务就是搭建一个形似“空中走廊”的临时施工便道，俗称“猫道”。而先导索是用于架设猫道和主缆的“开路先锋”，为相关作业提供基础条件。燕矶长江大桥独特的四主缆设计，意味着大桥有四条猫道，其架设空间也受到极大限制。为此，项目团队对四主缆猫道技术进行专项研发，设计了“三跨连续式+3.45米不对称等宽断面+承重索双层受力体系+开孔穿塔”的作业方案，并采用了安全性强、施工效率高的船舶拽拉方案。

通讯员 徐梦颖 陆落义 摄影报道