12月16日，全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线在位于河北张家口的河钢集团张宣科技正式投产。当天，该生产线参建方——上海宝冶也在投产现场举行了“绿色转型新跨越，冶建征途创未来”企业开放日活动，本报记者通过参与投产仪式、实地观摩板坯切割下线入库环节、与项目团队座谈交流等形式，近距离感受到了上海宝冶“大干60天，冲刺全年旺”的火热建设氛围，以及其作为“冶金建设国家队”助力打造绿色低碳钢铁产业链的亮眼成绩。

清洁绿色冶炼是钢铁行业未来发展的大趋势，其中“氢冶金”以氢气为燃料和还原剂，可以使炼铁摆脱对化石能源的依赖，与传统碳冶金相比将从源头上解决碳排放问题。据介绍，该生产线链接全球创新资源，集成行业先进装备和技术，建设1台1900毫米单流板坯连铸机，形成150万吨高端、绿色低碳汽车板用材料生产能力。其中，上海宝冶的主要建设内容就是在张宣科技电炉连铸车间现有1号方坯连铸机位置建设这台单流板坯连铸机，同时还要保留现有连铸厂房、起重设施等。

针对钢企绿色转型升级的需求，上海宝冶项目团队不仅要对原设施进行保护性拆除，还要实现旧系统利用最大化，在降低改造升级成本的同时，实现效果最优。项目经理石席龙介绍，项目部通过科学研究与分析，制定实施方案，确定了项目实施的关键途径“拆、改、建、投”四个环节兼顾的总体思路，通过“改工艺流程”和“改结构关键节点”同步推进，实现了建成后快速投产热试的目标。

“拆、改、建、投”的具体作业内容包括：原方坯连铸机机械设备、介质管线、电气设备及线缆、土建主体结构、离线辅房及部分设备基础等拆除满足新建地基要求；车间管线切改、地下通廊事故水管道切改以及除尘管线切改等；新建一条1900毫米板坯连铸机生产线，含配套的土建、钢结构、设备管道、电气仪表等；以及优化调试过程，在建成后实现快速投产的目标。

“万事开头难，拆除作业可以说是该项目最大的一个难点。”石席龙介绍，大包回转台作为连铸系统核心的运载和承托钢包的设备，总重量达250吨，拆除难度巨大。同时，大包除尘系统整体利旧，不在拆除范围内，使得传统的拆卸方案满足不了现场实际需求。对此，项目团队针对高危的拆除作业，对现场进行精密勘察，周密策划拆除工序，实现了利用回转体的长臂设置吊点的最优选择、整体拆除钢包平台后再进行解体的优化方案以及回装便利等创新，在有效规避吊装风险、提高大件拆除安全性的同时，合理缩减了吊装时间，加快整体施工进度，为向“绿色冶金”转变注入新动能。

石席龙还补充道：“面对张家口独特的气候环境，冬季严寒天气为整个项目建设增加了难度。项目管理团队严格制定冬施计划，统筹组织、倒排工期、计划上墙、挂图作战，凝心聚力做好保障工作，全面攻坚冲刺年终目标，在严保安全质量的同时，高效推进项目建设。”

据悉，河钢集团张宣科技已建成“氢冶金+电炉短流程”生产线，可生产绿色低碳洁净钢产品，该项目建成后为河钢集团生产“绿钢”打入欧盟汽车钢市场创造条件，可以有效提升产品附加值，大幅度减少二氧化碳排放，可为我国推进“绿色低碳生产工艺”提供技术基础并完成工业首套工业示范，对全面提升我国钢铁业的世界领导地位和实现全球钢铁工业可持续发展的战略目标具有重要的现实意义。 （记者 徐敏）