日前，由贵州桥梁集团承建的贵州六安高速花江峡谷大桥全桥93个节段钢桁梁全部拼装完成，大桥将于春节前后迎来合龙。

花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，自2022年开工建设，预计将在2025年下半年实现通车。大桥为钢桁梁悬索桥，桥面距水面垂直高度达625米，建成后将成为新的世界第一高桥。

花江峡谷大桥全长2890米，其中主桥跨径1420米，建成后也将成为山区桥梁跨径世界第一长桥。大跨径钢桁梁悬索桥的特点在于杆件连接方向多，连接关系复杂。为了确保钢桁梁拼装安全质量全过程可控，花江峡谷大桥钢桁梁采用虚拟预拼装技术，通过对厂内制造的杆件进行三维扫描，在电脑端生成数字化模型，从而逆向创建数字化坐标，预判杆件间对孔精度。

张枥丹 杨文斌 摄