2016年1月，国家发展改革委公布首批8个社会资本投资铁路示范项目。具体包括济南至青岛高速铁路、武汉至十堰铁路、杭州至温州铁路、廊涿城际铁路、重庆主城至合川铁路、合肥至新桥机场至六安铁路、杭绍台城际铁路、三门峡至禹州铁路。

▶杭绍台城际铁路（杭台高铁）：

作为我国首条民营控股高铁，全程266.9公里的杭台高铁自2022年1月8日投运至今，累计客流量突破5000万人次。据统计，杭台高铁本线8个车站日均发送旅客量由2022年开通初期的0.89万人次增至目前的2.6万人次，客流量从第一年的约700万人次增至第三年的2500万人次。

2017年12月，杭绍台铁路有限公司应运而生，作为杭台高铁的项目主体，该公司由复星集团牵头民营联合体占股51%，国铁集团占股15%，浙江省政府占股13.6%，绍兴和台州两市政府合计占股20.4%。

▶杭州至温州铁路（杭温高铁）：

作为国内首条国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，于2024年9月6日开通运营。线路全长260公里，设计时速350公里。

一期项目温州至义乌由民企百盛联合集团投资建设、占股51%，浙江省属国资及沿线地方国资参股、占股49%，是国内首个采用“社会投资+民企控股主体工程总承包+委托国铁代建”建设管理模式的项目；二期项目义乌至桐庐东站由浙江省交通集团牵头投资建设，是浙江首个省方全资的高铁项目。

▶济南至青岛高速铁路（济青高铁）：

2018年12月26日，作为首条由地方为主投资建设的高速铁路，济南至青岛高速铁路开通运营。线路全长307.9公里，设计时速350公里，总投资599.8亿元。国企山东铁路投资控股集团有限公司目前持股比例达55.33%，实现对济青高铁的控股。

2024年6月15日起，全国铁路实施新列车运行图，推出“济青快线”列车。

▶武汉至十堰铁路（汉十高铁）：

汉十高铁线路全长399公里，设计时速350公里，于2019年11月29日正式通车。汉十高铁总投资527.5亿元，资本金263.75亿元，其中湖北省及沿线政府共同出资80%，国家铁路集团出资20%。

据统计，至2024年，汉十高铁发送旅客3575多万人次，累计开行14.79万趟列车，运行4117万公里。

▶廊涿城际铁路：

2019年4月15日，《新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环境影响评价第一次信息公示》发布。同年6月24日，天津市发展和改革委员会、河北省发展和改革委员会专题会议明确：两地发改委同意将廊涿城际铁路固安东至京冀界段纳入“天津至北京大兴国际机场铁路工程”（胜芳至固安东段为一期工程，固安东至京冀界段为二期工程），项目名称统一为天津至北京大兴国际机场铁路。

2023年12月18日，天津至北京大兴国际机场铁路（津兴城际铁路）正式开通运营。线路全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。

▶重庆主城至合川铁路（渝合线）：

据重庆市合川区人民政府网站显示，市郊铁路渝合线全长57.77公里，起点位于襄渝线磨心坡，经土场、草街、钓鱼城（预留）、花滩、合阳至黄泥坝，在黄泥坝站新建联络线连接兰渝铁路，并与市郊铁路合川-永川线贯通，正线长约40.66公里，联络线长约17.11公里，复线客货共线，设计时速160公里，总投资约102亿元。市郊铁路渝合线对合川区加快融入主城有着积极推动作用。

2020年5月9日，重庆市召开重庆主城都市区工作座谈会，官宣重庆主城区扩容到21区。重庆主城区由渝中区、江北区、南岸区等9个中心城区，以及合川区、江津区、永川区等12个主城新区构成，幅员面积28657平方公里。

新建市郊铁路磨心坡至合川线项目一期工程是国家发展改革委批复成渝城市群路网“十三五”规划市郊铁路渝合线中的部分工程。2021年8月28日，该项目一期工程磨心坡隧道贯通。

▶合肥至新桥机场至六安铁路（合新六城际铁路）：

2013年6月13日，安徽省发改委回复网友留言：关于合新六城际铁路，目前正在开展可行性研究工作，拟作为合肥至安康高铁通道组成部分推进建设，其中，新桥机场段部分工程提前与新桥机场扩建工程同步实施。

2024年11月3日，合新六城际铁路合肥新桥机场先行站主体结构正式封顶。

▶三门峡至禹州铁路：

三门峡至禹州铁路属于三洋铁路的一段，自2020年起便已停工。三洋铁路全长约664公里，其中新建线路581公里，投资515亿元。河南省发展改革委曾在2023年透露，项目业主无出资能力、无收入来源、涉诉案件多等问题，为争取项目复工，河南省发展改革委采取了建立项目协调推进机制、提升潜在投资者信心、开展项目投资效益分析等措施。