作者：Aileen Cho

随着1月最后一个周末成功吊装了五个295英尺（89.9米）长的钢梁，美国弗吉尼亚州北部495号州际高速公路扩建项目进入了收尾阶段。这条2.5英里（约4公里）长的快速道路造价6.6亿美元。

在1月的最后一个周末，施工人员使用500吨起重机在北行495号州际公路上吊装了大梁，以支撑新的快速车道匝道，这是495号州际公路扩建项目的一部分。每根大梁高11英尺（3.35米），宽3英尺（0.91米），重70至80吨。主梁构成一个新匝道，其位于495号州际公路立交桥，与杜勒斯收费公路相连，该道路通往弗吉尼亚州劳登县杜勒斯国际机场。

“这远远不是一个寻常的立交桥，”莱恩建筑公司高级项目工程师理查德·C·梅奥说。莱恩建筑公司是Transurban集团的设计-建造总承包商，Transurban集团与弗吉尼亚州交通部签署了公私合作特许协议。分包商雪莉公司主导了立交桥的建设。由于该地区密集的城市环境，“我们得出结论，我们想要一个周末的整体行动，而不是把任务分散在几个周末，”梅奥说，在一年多的时间里，该团队每周都与利益相关者会面，讨论计划中的“大梁”节点。

五条大梁由宾夕法尼亚州兰卡斯特的高钢结构有限责任公司制造，每条由四个部分组成。在运输到弗吉尼亚之前，需要在场地内进行完整的组装和拆卸，然后由定制的起重设备在空中进行拼接。

雪莉公司副总裁迈克尔·特拉布科说：“由于高度原因，大梁是平放着的。”到达现场后，它们被卸下、放置。“每条大梁上的三个节段可以分阶段进行吊装，”他说。围绕现有的495号州际公路呈线性建造和配置临时排架及桥墩。施工人员建造了临时塔来支撑大梁以防强风，并放置了高达2英尺（0.61米）的材料为起重机平整环城公路路面。

特拉布科补充说，周末施工是“一小时接一小时”挨个计划的。决策者在四个接待地点定期会面，以决定是否继续推进计划。由于没有令人担心的强风，施工人员提前2.5个小时完成了吊装，并在周一凌晨2∶30分将路权移交弗吉尼亚州交通部。

弗吉尼亚州交通部就周末封路向公众进行广泛告知，敦促驾驶员避开弗吉尼亚州泰森斯角附近的北行495号州际公路。495号州际公路和杜勒斯走廊立交桥的多个匝道被关闭和绕行，所有北行的495号州际公路通行减少到两条车道，并转向123号公路以北的北行495号州际快速车道。那个周末，暂停收费，卡车可以在高速公路上行驶。

弗吉尼亚州交通部设计-建造经理林帕尔·沙阿指出，该计划需要进行广泛的研究，以确定关闭哪些匝道和在哪里关闭，以及与收费运营商、警察、杜勒斯机场工作人员和交通信号定时之间的协调。“我们有一辆拖车，以应对交通事故，还有一个专用匝道，只有紧急救援人员才能进入。”

他补充说，该州政府曾预计通过该立交桥的日均10万辆车将减少约37%，但实际减少了40%以上。

此次扩建为2012年开通的495号州际公路增加了14英里（22.54公里）快速车道。北弗吉尼亚州交通部门大型项目主任米歇尔·什罗普郡说，Transurban集团的公私合作特许协议持续到2087年。“我们有94英里（151.34公里）的快速车道网络，三个运营商和动态收费车道，”她说。少于三人的车辆要付通行费才能使用快速车道。她补充道，“通行费收入已经在过去几年里为改善交通状况积累了数百万美元资金。”

Transurban集团项目交付总监维多利亚·琼斯表示，Transurban集团已经通过与弗吉尼亚州的公私合作特许协议，为该地区的495号、395号和95号州际高速公路修建了超过60英里（96.6公里）的收费车道。下一个项目还包括升级改造通往乔治·华盛顿纪念公园的495号州际立交桥，将为现有收费车道和费尔法克斯县道路改善引入暴雨保护。扩建的收费车道将于今年下半年开放。