“今后一个时期，随着我国产业结构转型升级、高质量发展步伐加快，钢结构建筑面临良好的宏观环境和发展机遇。钢结构建筑特别是钢结构住宅今后一定会是我国建筑产业链提质升级的新赛道，地方经济发展的新的增长点。”日前在唐山举行的首届钢结构建筑产业链创新成果推广交流会上，中国钢铁工业协会副会长夏农指出，要以建设“好房子”为契机，健全完善钢结构建筑产业链，推动钢结构住宅加快发展。

钢结构建筑具有跨度大、强度高、抗震性能优越、空间布局灵活、室内面积增加、装配便捷高效、施工污染减少、节能降碳突出、可循环利用等优势，很多方面契合“好房子”标准，能够适应人民群众对高品质居住的需要。

“但目前钢结构建筑特别是钢结构住宅还存在短板弱项。”夏农介绍，比如缺乏综合成本优势、上下游协同性不够强、缺乏产业链龙头企业、钢铁材料标准与住宅设计用钢标准衔接不够紧密、专业人才不足、典型示范项目效果不够明显、政策支持不够具体有力等。他透露，国家有关部委正在积极研究解决这些问题，“同时也需要钢结构建筑产业链上下游企业共同出谋划策、改革创新、攻坚克难，为解决这些问题做出积极贡献。”

对此，近年来中国钢铁工业协会关于钢结构建筑产业链开展了一系列与汽车行业的对比调研。“钢结构建筑是装配式建筑，形象地说，能够实现像造汽车一样造房子。”夏农指出，从汽车行业看，产业链由整车制造、零部件供应、销售、维修保养、检测鉴定、汽车金融、汽车物流等企业构成，形成上下游完整产业链。整车企业呈现规模化、现代化、智能化的生产特点。零部件企业呈现规模化、专业化的生产特点。整车制造企业居产业链龙头地位。零部件企业若进入整车企业供应链，必须按整车制造企业提出的规范要求提供产品。为此，从汽车整车这一终端产品出发，整车制造企业与零部件企业以及下游服务企业之间，建立了一系列行之有效的联系沟通机制和制度性规范性约束，确保全产业链企业服务于汽车整车这一终端产品，不断提高安全性、环保性、可靠性、舒适性和智能网联化水平。

而从钢结构建筑看，虽然已经形成钢材建材、钢结构、建筑设计、施工建造、标准规范、物业管理等完整产业链，但仍存在明显不足。例如，以钢结构建筑终端产品——房屋出发，组织开展贯穿全产业链的沟通交流合作活动偏少；钢结构建筑产业链缺少像整车制造企业一样的龙头企业来规范约束、整合带动上下游企业发展。据有关数据，目前我国60%-70%的建筑钢材通过流通领域进入市场，供需双方不见面，更谈不上供需双方能够提供高质量服务，满足下游企业消费需求。

夏农还指出，钢结构建筑与汽车不同的是，汽车整车是在工业厂房内组装完成的。钢结构建筑零部件是工业厂房生产，但房屋组装是在现场完成的，而现场分布在各地。零部件工业化、集约化生产、现场离散型分布的产业特征，使得有实力、有能力、有决心的钢结构建筑产业链企业都有可能发展成为建筑行业的“汽车整车制造企业”，在规范整合产业链上下游企业，引领钢结构建筑产业发展的同时，也能够收获发展的成果，不断发展壮大自己。“企业是创新的主体。突破钢结构建筑特别是钢结构住宅发展瓶颈制约，要靠解放思想、深化改革、进一步激发创新活力。”

夏农还特别引用中国钢铁工业协会党委书记何文波说过的一段话，“在这个世界上，一切有力量、有高度的现代建筑和人工物体，无一不是钢铁的杰作。是钢铁支撑起这个世界，也是钢铁改变了这个世界。”他表示，中国钢铁工业协会将一如既往地做好产业合作的桥梁和纽带，继续与有关方面协作，每年在唐山召开钢结构建筑产业链创新成果推广交流会，举办钢铁企业总工程师与建筑设计师峰会，组织“建筑设计师钢铁企业行”活动，在上海举办第二届钢结构建筑产业链展览会暨百企论坛等，加快推进产业融合和协同创新，为建设“好房子”贡献钢铁力量。