8月10日，由中国铁建大桥局承建的世界首座单跨吊全钢结构索塔悬索桥——张靖皋长江大桥北航道桥北索塔塔柱施工完成。

张靖皋长江大桥路线全长29.849千米，其中跨江段大桥全长7859米，由南航道桥、北航道桥和南引桥、中引桥、北引桥五部分组成，北航道桥为全线控制性工程。其中北航道桥主跨1208米、北索塔总高217米，共分为23个节段，设置上、下两道横梁，其结构设计技术含量高、施工工艺复杂。

张靖皋长江大桥北航道桥北索塔吊装作业索塔采用全钢结构形式，相较于传统混凝土结构索塔，充分发挥了钢材高强度抗压抗拉的性能优势，显著降低整体结构自重。全钢结构索塔不仅具备良好的耐久性和抗风性，还实现了精准的外观质量控制，确保塔柱线形流畅、造型优美。同时，钢结构表面防腐体系成熟，后期养护便捷高效，降低了全生命周期维护成本，有效提升桥梁使用寿命和安全系数，为千米级悬索桥提供可靠支撑。钢塔节段吊装其中首节段采用单块体设计，其余节段创新采用“分体式双块体”结构。

施工中创新应用“工厂预制钢塔节段+现场吊装集成”模块化工法，通过自主研发的智能化吊装系统，将单节段施工周期从15天缩短至10天，工效提升60%。 （中国铁建供图）