本报讯（通讯员 赵振宇）9月9日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥正式通车运营。

常泰长江大桥是公铁合建双层复合型过江通道，公路部分为如常高速公路的过江段。大桥上层为双向六车道，下层为双向四车道。

大桥跨江段全长10.03公里，其中公铁合建段长5.3公里，由一座跨主航道的跨径1208米钢桁梁斜拉桥、两座跨专用航道的跨径388米钢桁拱桥和一座3×124米的非通航孔钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥的世界纪录。

据江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇介绍，大桥实现了减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔、钢箱—核芯混凝土组合索塔锚固结构、温度自适应塔梁纵向约束体系等四项首创设计。

中交二航局常泰长江大桥项目部负责人种爱秀表示，大桥建设期间，中交二航局项目团队开发了沉井施工智能决策系统、智能气举取土集群控制系统，创造了粉质黏土层大型沉井下沉最快纪录；研制了全球首台超万吨米级智能化塔吊及基于北斗定位的钢塔辅助吊装引导系统，极大提升了钢混组合索塔的工业化建造水平，施工效率提高50%以上；自主研发了全球最大吨位桥面吊机，具备可视化、智能调位、自动换轨等先进功能，实现了超重梁段毫米级精准对接。