12月5日，平陆运河马道枢纽上闸首左线最后一节人字门精准吊装落位，标志着平陆运河枢纽工程船闸人字门吊装工作全部完成，全面转入人字门附件及机电设备安装新阶段，为有序推进无水调试、有水调试奠定坚实基础。

平陆运河三大枢纽共需安装24扇人字门，单个船闸上、下闸首各设置一套双门叶人字门，其中单扇门叶最大重量约1108吨，高度达39.08米。作为实现船闸运行的关键挡水设施，人字门承受着高水头差的水压力，直接关系通航建筑物设施及进出船舶的安全，为航运的顺畅高效提供重要支撑。

平陆运河建设管理团队针对人字门吊装组建专业技术攻坚团队，并多次召开专题会议研究制定施工方案，通过BIM技术模拟吊装流程、优化吊装设备选型、细化安全防护措施，在吊装过程中顺利完成构件翻身、起吊、转运、对位与落位等一系列操作，有效解决施工现场场地受限、高空作业风险高、构件定位难度大等难题。

平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，列入国家“十四五”规划纲要的重大工程项目，始于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，计划2026年建成通航。建成后，将为我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。 （马雁飞）