7月23日，由上海建工承建的浦东机场四期工程T3航站楼国际主楼钢屋盖施工迎来又一重要节点——最后一根“飞鸟柱”铸钢件分叉段精准吊装落位。至此，T3航站楼17根“飞鸟柱”全部安装完成，“飞鸟”造型核心支撑体系基本成型，为后续钢屋盖整体拼装提升施工奠定了坚实基础。

浦东机场四期工程T3航站楼以“翱翔”为设计主题，与T1“展翅”、T2“腾飞”形成呼应，标志性的17根“飞鸟柱”作为核心载体之一，既要支撑起超大跨度的钢屋顶，又要勾勒出“飞鸟凌空”的优美姿态。

“飞鸟柱”在施工过程中，实现多项技术突破：造型上，每根立柱均为独一无二的四分叉空间弯扭结构，施工团队精准完成120毫米厚Q460高强钢板双向弯扭成型，做到板面平整无痕、无褶皱瑕疵；材料上，项目首次在国内大型结构中规模化应用ZG10Mn2MoV高强铸钢，攻克了铸钢与高强钢板极易焊接开裂的行业难题；精度上，作为全裸露无装饰的钢结构，飞鸟柱从深化设计、加工制作到现场安装全程执行毫米级精细标准。

此次吊装收官的最后一根“飞鸟柱”，是17根中体量最大、高度最高的核心构件，单根重量达80吨。施工过程中机场集团协同上海建工，依托参数化建模、三维仿真等数字化手段，开展全流程深化设计，先后完成多轮结构试验与工艺验证，吊装全过程应用数字化高精度测控体系，采用三维激光扫描采集构件数据，实时与BIM模型比对校核线型、标高等参数信息，确保安装误差控制在毫米级。

随着17根“飞鸟柱”全部就位，T3航站楼“翱翔”的建筑轮廓日渐清晰。后续，上海建工将持续推进国际主楼钢屋盖区域整体提升，以智能建造赋能工程建设，全力打造品质领先的世界级航空枢纽。

（上海机场集团 上海建工）