本报讯（通讯员 王一凡 赵振宇）9月22日，拥揽国内首座市域（郊）铁路跨海大桥的线路——宁波至象山市域（郊）铁路（宁波轨道交通12号线）正式通车运营。由宁波轨道集团建设、中交二航局参建的国内首座市域（郊）铁路跨海大桥象山港跨海大桥同步投入使用。

宁波至象山市域（郊）铁路全长约61.45公里，设计时速160公里，北起鄞州区小洋江站，南至象山县大目湾站。象山港跨海大桥为全线控制性工程，全长约8.3公里，其中跨海段桥梁长6.2公里，主通航孔桥为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥，与既有甬莞高速桥仅相隔50米，两桥比肩而立形成独特的“跨海双廊”景观。大桥建成创下“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”及“世界最大跨度无砟轨道钢箱梁斜拉桥”等多项纪录。

建设过程中，中交二航局项目团队坚持技术创新赋能工程建造，直面海域强风、通航环境复杂及邻近既有桥梁施工限制等多重考验，创新运用塔柱下横梁钢筋部品化预制吊装工艺，把大量高空绑扎作业转为地面预制，有效压缩高空作业时长、提升施工精度与安全保障；针对塔内狭小作业空间研发专用斜拉索牵引张拉工装，实现大吨位斜拉索精准张拉；开展近接既有桥梁桩基施工扰动敏感性研究，采用数值模拟结合机器学习手段，实现邻近既有公路桥施工风险的精准研判。