近年来，中冶宝钢技术服务有限公司紧紧抓住国家倡导智慧制造的发展机遇，紧跟宝钢智慧制造发展步伐，加快实施智慧制造、智慧检修、智慧服务，打造智慧产业、智慧车间。

无人化行车是智能工厂中的生产纽带。中冶宝钢行车分公司作为宝武集团宝山基地最大的行车“管用养修”一体化总承包单位，在宝钢无人化智慧工厂创新发展进程中，从无人化行车技改、调试、使用、维护等各个阶段全程参与，不断探索和强化无人化行车的施工质量验收标准、操作标准、运维标准，并积累了丰富的无人化行车全流程的核心技术服务经验。2016年，行车分公司集中专业力量，聚焦无人化施工改造项目，积极抓住机遇，先后参与了宝钢冷轧、热轧等区域行车的施工改造、运维工作，大力推进行车无人化新科技的引进和使用，在助力宝钢加快实现“智能化”工厂转变的同时，提升了中冶宝钢的“智能化”水平和品牌影响力。通过近3年的努力，中冶宝钢行车分公司逐渐做出了自己的特色，形成了无人化行车特有的技术标准、操作标准、运维标准，并凭借专业化的服务赢得了业主和外方、设计、监理等的一致好评。

面向新时代，2019年钢铁行业局势出现重大变化，为应对外部经济形势变化影响，提高抗风险能力，强化创新驱动，钢铁企业开始大力推进智慧制造和绿色生产，优化服务模型和管理模式变革，促进钢铁制造升级。为此，行车分公司进一步集聚优势资源，加大改革创新力度，围绕“智慧制造”“智慧检修”“智慧生产”的产业发展理念，建立智慧制造小组，组建专家研究团队，按照公司智慧产业发展的总体战略，明确工作目标和研究方向，推动公司行车运维服务向更高层次的“智慧运营”方向发展。

在科技创新上，行车分公司两级技术研发立项有针对性地向“智慧制造”领域倾斜，以提升智慧制造、智慧运营服务技术的供给能力。今年行车分公司立足于基层，考虑到行车所处不同分厂对应的配置与使用环境差异较大；行车结构、控制系统的新旧程度差距较大；行车的生产商数量众多，选用的元器件品牌繁杂，且由于年数长，同类元器件产品系列跨越数代；行车分公司可配置的点检人员数量有限；设备随着使用年数的增加，维护费用逐年增长等问题，主动求变，应势而变，创新地提出搭建一个行车信息采集系统平台并在热轧1580区域的42号行车上进行了试验改造。该平台能将分布在不同区域的设备信息，全部汇总到这个平台上，并在长期的设备管理过程中，逐步趋向设备统一配件，备件集中采购，其间，保证过程数据采集不间断。随着时间的推移，过程数据积累到一定规模后，可以通过针对性的数据分析，提前预警，自动规划更新维护的节奏，从而反向优化大批量行车设备的运行，实现行车过程数据的实时采集。对中冶宝钢行车分公司的“管用养修”业务来说，不仅仅是为了解决行车的黑匣子功能，做到事后分析大数据化，更是为了在此基础上进行拓展，利用足够的状态数据，做到事前提示和预警。通过这种科学化管理数据的模式，将加强行车分公司对现场设备的管理，促进公司运营服务能力的升级。

在人才队伍建设上，行车分公司通过加强内部培养的方式，加快智慧运营服务领域人才队伍建设，掌握智慧制造前沿技术和装备，掌握智能设备技术、培养智能设备专业技术人才，尤其在无人化和智能化设备运维人才培养等方面重点发力。今年在上海宝山区盘古路仓库搭建了与无人化行车使用相关的变频调速系统、调压调速系统、西门子PLC等多个实验平台，以满足点检技术人员的技术培训需求。由设备管理室制定无人化点检人员培训计划，以各个无人化行车的网络架构图为核心，摸排无人化行车各个节点的设备清单，汇总无人化行车的经典故障案例，挑出培训需要的元件和故障清单，与系统集成商沟通，协商出具体的培训课程、课时计划以及培训效果的验证与考评方式，有效地提升点检技术人员在无人化行车“管用养修”一体化操作上的能力。作为人才培养的生力军，行车分公司一直非常重视大学生的培训工作，对新进大学生每周五进行行车的基础知识培训，加快大学生对业务的熟悉与了解，拓宽大学生的眼界与思路，帮助他们完成从学校到社会的快速转变。这些年轻的接班人将助力公司产业向高端延伸，从而进一步提高中冶宝钢冶金运营服务能力，不断满足钢铁企业的发展需要，奋力开创高质量发展的新局面。 （通讯员 张登祥）