雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门的“第一单”，不仅是“一带一路”建设的标志性工程，也是印尼的国家战略项目。项目建成通车后，从雅加达至万隆的时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。

面对印尼持续且严峻的新冠肺炎疫情，中国国铁集团国际公司牵头组织中方各参建企业，与印尼方参建企业密切合作，坚持一手抓疫情防控，一手抓项目实施，迎难而上、逆势而为，稳步有序地推进项目建设。日前，雅万高铁全线1号、2号、4号3个梁场先后开始持续架梁，标志着雅万高铁箱梁架设施工全面展开，工程施工进入攻坚阶段。

超前谋划精准施策

中国境内发生新冠肺炎疫情后，雅万高铁承包商联合体迅速组织各参建单位成立疫情防控领导小组和专门工作组，制定了中英文及印尼语版疫情防控工作方案和疫情防控知识健康手册，在项目全线强力宣传推广，使全体员工快速进入防疫工作状态。按照第一阶段严防国内中方人员输入病例，第二阶段严控现场人员感染新冠病毒的总体防控工作思路，在认真做好人员情况摸排、建立并完善疫情防控管理制度，备足防疫和生产、生活物资，强化日常管理的同时，根据印尼当地疫情发展趋势，迅速提升防疫工作强度，确保了防控工作万无一失。

6月8日，印尼政府宣布首都雅加达地区疫情防控工作进入常态化阶段。随着大规模社交限制措施逐步“解封”，当地确诊病例持续大幅增加。面对当地疫情防控严峻形势，中方各单位持续保持高强度防疫工作要求，坚持开展每日体温检测报告、外出请示报告、外来人员接待、每日疫情报告等制度。同时，各单位储备了至少3个月的防疫和生产、生活物资，满足疫情防控需求。另外，加大宣传教育力度，对中方返岗人员和印尼当地新进场人员严格执行核酸检测和隔离14天无异常方能上岗的制度。

为进一步确保项目人员安全健康，中国电建雅万高铁项目部一分部与国际SOS印尼分公司还联合设立了“雅万疫情防控医疗站”，与印尼新冠肺炎定点医院OMNI医院签订协议，开通项目员工就医“绿色通道”，有效提升了项目整体疫情防控和应急处置能力。目前，疫情防控工作虽然压力较大，但总体稳定。

工程建设稳步推进

根据印尼当地疫情现状和各工点实际情况，雅万高铁承包商联合体立足现有资源，分类安排施工计划，通过合理调整安排人员和物资，确保了重点控制性工程进度基本不受疫情影响。在每个施工点都设置了专职防疫值守人员，在加强个人防护、体温监测和有效对外隔离前提下施工，将疫情对项目的影响降到了最低。

雅万高铁一号隧道是全线唯一一座采用盾构法施工的隧道，使用中国自主研发的超大直径泥水气压平衡盾构机施工，也是目前东南亚地区所用直径最大的盾构机。为确保工地施工不受影响，项目部采取了严格的防疫措施，每天实行3次消毒，工作人员进出施工区域必须佩戴口罩、检测登记体温，并注意保持安全施工距离。为应对可能出现的紧急情况，项目承包商联合体还设立了专门的医务室。完备的防疫措施使员工们工作安心，工程施工得以持续推进，迄今已累计开挖完成1081.4成洞米，占设计总量的57%以上。

据悉，全长142.3公里的雅万高铁共设3个梁场，其中1号梁场由中国电建承建、承担1017榀箱梁预制、提运、架设任务，是全线最大梁场；同样由中国电建承建的2号梁场承担536孔简支箱梁任务；4号梁场由中国中铁承建，是中国高铁“走出去”的首座海外“智慧梁场”，承担978榀箱梁相关科研任务。

为确保3个梁场架梁顺利进行，印尼中国高铁合资公司、承包商联合体、监理咨询联合体及当地高速公路管理局等单位，此前对梁场进行了架梁前安全评估；各单位组织开展了运架梁交通模拟演练；项目前期滞留中国国内的大部分技术、管理人员克服困难“逆行”回到工地，确保了疫情期间3个梁场复工复产安全有序推进。

目前，雅万高铁项目现场施工人员达14500余人，中印尼人员比例为1∶6.1。全线237个工点已开工229处，工点开工率96.6%，26处控制性及重难点工程均实现正常施工。通过参建各方共同努力，主要路基、桥梁、隧道、车站房建等工程平稳有序推进，先后实现DK23多跨连续梁合龙、首个40米跨现浇简支梁浇筑完成、1号梁场架梁通道上控制性工程DK29连续梁合龙等节点目标，展示了雅万高铁建设良好形象。

在加强合作、努力推进项目建设的同时，中方建设团队还积极行动，与当地政府、医院、红十字会等沟通联系，为沿线居民、项目周边贫困家庭等提供力所能及的帮助，展现了中国企业的责任担当。

（本报综合报道）