铁路桥梁是我国交通运输基础设施建设中重要的一环。11月1日上午9时，天津南环铁路桥坍塌瞬间冲上热搜，牵动着国人的心，随后相关部门立即组织开展救援工作。截至11月2日，事故造成8人遇难，其中5人现场遇难，3人经医院全力抢救无效遇难，伤者中有危重伤员1人。

更换桥枕时大桥坍塌

据现场一名工程施工人员介绍，铁路桥梁长30余米。事故发生时，施工人员在进行桥梁枕木维修作业。

桥枕，又称枕木，是铁路明桥面中用以直接支撑钢轨的方木。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。但是，经过多年的风吹雨打及承载列车运行，桥枕会劣化，无法满足线路几何尺寸需要，必须更换桥枕。在施工前，要提早对施工地段的设备状态、施工环境等情况进行详实调查和准确量测，反复比选研究，不断优化施工方案，确保作业安全和质量。

据媒体报道援引一名业内专家称，一般更换桥枕是在桥面上进行，是不会导致桥坍塌，“目前不知道事故具体原因，有待相关部门进一步调查。”

据天眼查显示，事故的施工单位天津南环铁路维修有限责任公司成立于2003年7月，注册资本为500万人民币，法定代表人为于某元。该企业的经营范围涉及铁路综合设施及建筑物维修、大修和铁路综合设施及建筑物修缮等，此前未见该公司发生过类似事故，仅在2018年5月4日，因“不落实单位内部治安保卫措施”被当地公交分局予以行政处罚。

守好“安全施工”的第一道防线

目前，我国桥梁安全问题不容乐观，全国多地都曾发生与上述桥梁坍塌事件类似的桥梁安全事故。小尖山大桥垮塌，造成8死12伤；湖南堤溪沱江大桥坍塌，造成64死22伤；无锡高架桥坍塌，造成3死2伤。原本坚固的大桥为什么说坍塌就坍塌，是哪个环节出现问题，亦或是作业建设中哪方面配合出现问题？或者说建设桥梁时本身就存在问题，工程质量监督不到位？施工作业中，施工者的安全保障是否到位？出现问题后，又应该找哪些人来负责与买单？

当雪崩发生时，没有一片雪花是无辜的。无数悲剧的造成都是由不重视开始的、引起的。俗话说，“未雨绸缪早当先，居安思危谋长远”。不要等事故已经发生了，才想起来要重视工程安全建设与生产，才知道“安全作业”、“安全建设”的重要性。

对此，要落实主体责任，抓好安全防护，守好“安全施工”的第一道防线。施工建设明确职责，专人专责，做到管理在位、监管守位，将安全施工放在心上、记于行中，织牢安全防护的工程大网，不允许出现“漏网之鱼”。

此次坍塌事件是一个警世钟、醒事录，时刻提醒着相关责任人加强安全作业的保障力度，安全作业、安全施工，守护施工者的生命安全，守护千千万万家庭的幸福。

（本报综合报道）