G60科创云廊，已经展现在沪昆高速公路的上海段顶端。多少回，每当我夜晚驱车经过此地时，眼前倏地亮起一片璀璨的晚霞，她飘逸在一幢幢高层建筑之上，你行驶在如梦幻般诗一样的途中，有一种幻觉，仿佛再往前走就要进入天上宫阙。回望一眼，她又如一艘“云中巨舰”，似停泊待发在连通贯穿长三角的G60高速公路的起点上。

“峻拔起高楼，黄昏不逊色，霓裳倍增辉，九天擎云廊”。这是我晚间散步时，踱入G60科创云廊身边，有了一番感想。在莘砖公路以南，G60高速公路以西，有块面积500多亩工地，是两个三角形地块。临港集团准备在这里搞开发建设，这就是G60科创云廊的雏形。

世界著名建筑大师拉斐尔.维诺里先生，是乌拉圭美籍人，在现代世界建筑设计领域享有顶级的设计大师皇冠，在美国纽约有以他名字命名的建筑事务所。国际上享有盛名的东京国际会议中心、费城金慕演艺中心、纽约林肯中心爵士乐厅等建筑设计，都是出于拉斐尔.维诺里先生之手。

临港集团公司聘请拉斐尔.维诺里先生来到了上海。这位七十多岁，滿头白发的大师，实地勘察之后，在两块有点逼仄的三角形地块上，画出了两个大圆圈，他的思路是根据美国诺曼福特期——苹果飞船总部的建筑构思而成的。时任临港集团董事长刘家平审视后觉得这设计方案过于奢华，更不适合土地集约的原则，这美丽的设计方案被否决了。

有一天，拉斐尔.维诺里先生与刘家平再聚首，当拉斐尔的又一个设想未被接受，这位胸前挂着六七副眼镜的顶级设计大师，突然灵光乍现，对身旁的刘家平兴奋地说：这样吧！我为你们设计一条世界上最长的空中连体走廊吧。

即：把23幢建筑群连为一体，长度1500米，总建筑面积100万平方米，用16万平方米的铝合金顶棚，戴一顶有长长的飘带的帽子覆盖在23幢建筑顶端，看上去有气势宏伟、波澜涌动的云顶奇观……

当时两人的激动的情状，我们现在已无法赘述描摹，但是可以想象甚至欣喜若狂也不为过。因为这是目前世界上独一无二的最长云廊建筑设计方案。

最终找到了一个适合上海松江本土的设计方案。

云廊上部结构的顶棚设计是一个大难题，用什么材料来搭建这巨型长廊顶棚，要在八十米以上的空中，能阻抗12级以上的大风，能适应上海的天气温差变化材料不变形？拉斐尔.维诺里先生也没有这样的经历，世界上没有可查询的资料。大家群策群力，参考了国内外许多现代建筑的资料。南京牛首山的一小块户外网壳建筑，让临港松江科技城的领导眼前一亮，这一项目是华东建筑设计院操刀的作品，承接制作、安装施工方是上海通正铝合金结构工程技术有限公司。

上海的华东建筑设计院当初承接G60云廊顶棚设计任务后，第一反应，这个大项目是建筑艺术、功能展示和投资之间相融合的问题，这是一个精彩全新的挑战。虽然华东设计院人才济济，但对这巨型云廊顶棚设计是高难度的挑战项目，他们还是感到了前所未有的压力。

如此大体量的云廊，就目前而言，在建筑史上也没有现成的资料可查、可参考。怎样来解决云廊整体的抗震、抗风，即要有安全性，又要有功能性，兼顾经济性。

华东设计院找了国内许多专家、院士，以及施工方作了许多的论证，一致决定采用单层网壳铝合金结构作G60科创云廊的顶棚。

16万平方米的铝合金单层网壳结构，长度1500米，最大跨度118米，高度100米，要设计出最美的、最合理的云廊顶棚，体现云廊功能并具美色，太阳能发电，灯光投影，包括信息发布。

方案决定了，设计完成了。承接G60科创云廊建设的上海通正铝合金结构工程技术有限公司，是一家专业以铝合金结构为核心产品的企业，曾建设了北京大兴国际机场航站楼、南京牛首山佛顶宫、普陀山观音圣坛、成都现代五项击剑游泳馆、江苏园博园等大型标志性建筑，但要建设规模如此庞大的云廊也是第一次，他们接到此项目，即兴奋、又期待，更感到有很大的压力。

上海通正铝结构公司组织了设计研发、技术团队，马上对G60科创云廊如此大的项目进行认证、调研。他们整合了行业内最尖端的力量，他们邀请了同济大学教授、东南大学教授，北京、上海空间结构领域内知名专家前辈，成立了专门的G60科创云廊建设专家顾问团队，还邀请了行业的主管部门一起，对该项目进行了十多次的施工方案试验和认证，为安全、准时、精确的建造G60科创云廊铝合金结构屋盖项目作准备。灯光聘请世界500强之一的利亚德光电股份有限公司设计和生产、安装。

一期的G60云廊建设于2015年9月开工，上海建工集团承建了综合体的建设工作。2018年7月，一期G60科创云廊顶棚的建设也紧锣密鼓地开始施工了。

G60科创云廊的顶棚建设，是整个云廊难度最高的部分，是整个庞然大物最精华、最出彩的部分，是整个云廊的皇冠。是目前全世界史无前例的首创。

G60 科创云廊的设计、施工团队从多方面寻求突破，从上万次的理论演算、到实体样板的尝试，再到最后云廊的整体呈现，施工经过了一个漫长而艰辛的创新跋涉，一路摸索，可谓如履薄冰，如临深渊。最后乘风破浪，云开日出。

早晨六点，当大多数人还熟睡在美梦中时，铝结构的建设者已经背上作战工具走上了这片艰辛的战场，坐上电梯到70米高，然后再徒步登上100米的高空作业面上，面对冰冷的钢铝结构材料开始组装、焊接、矫正等一系列工序，在施工期间，100米高空经常是5级以上的刺骨寒风吹在脸上，但是建设者不畏严寒，迎难克艰。目标，只有一个，那就是将云廊早日呈现在大众眼前。一份施工日志表明：G60科创云廊一期施工期中战胜了20多次台风预警，勇闯2019年百年未遇的63天冻雨天气，经历了在60度左右表面温度实施壳体部件安装，在恶劣环境下，建设者攀在100米左右的高空进行大量的焊接作业，其精细程度好比空中绣花。云廊，像一座桥，将两个地块托起连接，将所有企业的科技力量聚集起来，将创新萌动的思绪和营造伟大梦想连接了起来……

工作在80米以上的高空，跨度超过100米、起伏高差接近20米的壳体精准安装，创造了大型建筑无一安全事故的纪录。一期8万平米的壳体长760米、宽127米，使用了2万根不同尺寸的铝合金杆件以及8000多对不同角度的铝合金节点，使用了铝结构约2000吨，钢结构约4000吨。于2020年12月完成G60科创云廊的一期建设工作。这在目前世界范围内是首创，是独一无二的建筑。

施工方的一位负责人谈到，和临港松江科技城的合作，感受到了他们敢想、敢做、敢于担当的勇气；他们有开放、首创、执着、实事求是的精神；他们有对工作高标准、严要求、一丝不苟的态度。

同样，施工方也接受了挑战。他们在G60科创云廊建设的过程中，培养了一批技术人材，培养了一批工匠，得到了建设独创性大型建筑的经验，向“中国制造到中国创造”又迈进了一大步。

漫步云廊，感慨甚多。一幢幢高耸入云的建筑，常常是互不关连，互不相认，而长长的云廊，联通的不仅仅是每一幢云端的建筑，而是让彼此的心走得更近、让云中之景更美……是的，奇迹，也是在奋斗中取得的。