本报讯（通讯员 何鸿鹏 杜才良）近日，由中交二航局参建的福建省首座全桥预制装配化跨海大桥，福建厦门第二东通道——翔安大桥（以下简称“翔安大桥”）主桥合龙。

翔安大桥全长约12公里，其中跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。跨海桥梁为单幅变高变截面连续梁桥，主线按双向8车道高速公路标准建设，设计时速80公里，设计使用年限100年。大桥海中桥梁墩台和钢箱梁预制装配化率100%，全线共有35个预制墩台、36节钢箱梁，均采用工厂化预制、装配式吊装。

中交二航局承建翔安大桥A2标段，线路长3300米，主要施工内容包括环岛东路互通工程，跨海桥梁桩基、下部结构和钢箱梁运输吊装等。其中A2标段海中桥梁全长2190米，包含墩台23个、钢箱梁24节，整体吊装量超全线三分之二。

为解决大节段钢箱梁吊装问题，中交二航局自主研发制造了适用于变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装专用吊具，重560吨，为国内同类型桥梁中采用的最大吊具。吊具通过模块化设计，在每个横梁上增减嵌补段，通过3个液压油缸及导向装置进行横向开合，能够伸缩自如、适用多种类型钢箱梁截面变化，形如海上“变形金刚”。同时，吊具部分节点构件采用柔性连接，能有效缩短吊装时间，降低施工风险。