作者：James Leggate

纽约官员批准了雪城一个有争议的高速公路项目的第一份施工合同，价值23亿美元。该项目将拆除贯穿该市的一段高架桥。但目前尚不清楚何时可以开始施工，因为反对者赢得了纽约州法院禁令暂停了该项目施工。

1月初，纽约州最高法院一名法官听取了代表该州和该计划反对者律师的意见。他尚未公布任何决定。

纽约州审计官办公室批准了与盐湖城建筑有限责任公司签订的2.964亿美元合同，用于纽约州交通部I-81项目的第一阶段施工。

入围的承包商团队是兰开斯特发展公司和塔利建筑有限公司联合体、D.A.柯林斯建筑有限公司股份有限公司和冷泉建筑有限公司股份有限公司。设计建造团队还包括HNTB纽约工程与建筑公司和伯格曼公司。

纽约州交通部的“社区网格”计划要求拆除1.4英里（约2253米）的高架桥，让I-81号公路穿越雪城市中心。I-81号公路与I-481号公路交汇处的互通式立交桥将被重建，并将I-81号公路改线至I-481号公路的现有路线。I-81号公路的现有道路将重新命名为81号商业环路，与周围社区保持一致，并增加了交通稳静化措施。

第一份合同的范围包括将I-81号公路和I-481号公路的北部互通式立交改建为81号商业环路和I-81号公路，以及将原I-481号公路从两车道扩建为三车道。

去年9月，反对该州计划的律师们向法院提交了一份请愿书，寻求改用另一项计划。纽约州最高法院法官杰拉德·内里于去年11月发布了一项禁令，在案件审理期间暂停施工。

请愿者由一个名为“为所有人更新81号公路”的组织领导，反对“社区网格”计划。尽管官员们表示，该计划旨在解决与20世纪50年代在黑人为主的社区修建高速公路有关的历史性环境和种族不公问题，但反对者表示，拆除高架桥可能会加剧负面影响，因为在同一社区，成千上万的车辆通过当地街道。他们表示，官员们应该更多地考虑其他选择，包括在更高的高度重建高架桥。

纽约公民自由联盟也担心高架桥的拆除可能会对该地区居民的健康造成危害。其环境正义项目主管拉内萨·欧文斯·卓别林此前曾说，该项目的计划只关注保护工人，而不关注保护居民。

去年12月，法官内里修改了禁令，允许纽约州交通部继续合同签订，而不进行任何实地变更，但允许授予合同。该部还在去年11月发布了第二份合同的征求建议书。官员预计合同将于5月7日批准。官员们估计合同价值为3.43亿美元。

在法院立案之前，纽约州交通部官员表示，他们预计2028年完工。

法官还在去年12月发布了一项决定，允许请愿者提出补充环境影响声明的要求。

人们担心，由于美光科技股份有限公司计划在纽约州雪城郊外建造一座半导体芯片制造厂“超级晶圆厂”，该计划将在20年内耗资1000亿美元，可能会导致包括I-81号公路在内的当地道路系统的交通量大幅增加，因此，高速公路项目可能是基于错误的数据。