直径6.76米、2层楼房高的地铁盾构，无须工程师手动操作，凭借其AI算法和感知系统，即可自主决策、自动推进，在上海地下掘出一条条地铁隧道，实现“无人掘进”。

近日，上海地铁首条采用“无人驾驶”盾构技术建造的隧道——上海轨交21号线一期康南路站—军民路站区间上行线盾构成功始发。该项目由申通地铁建设集团建设，隧道股份承建。

上海市轨道交通21号线全长约28公里，设18座车站，全线采用地下敷设方式。军民路站是一期工程中首个开工的车站，为始发盾构区间，此次推进的上行线共计737.694米，也是隧道股份上海隧道“智驭先锋”数智化项目的首次试点应用。

“智驭先锋”数智化项目管理依托盾构自主驾驶系统及配套的数智隧道管控平台、全寿命周期设备管控平台，在上海首度实现盾构机推进“无人驾驶”。盾构无须工程师现场操作，依靠盾构内植入的先进算法、感知系统以及远在浦东塘桥的数字化管控中心，盾构可自主完成包括施工掘进、沉降控制、轴线控制等一系列复杂施工作业。

“智驭先锋”数智化项目也是隧道股份在“数字中国”战略下促进数字经济与实体经济深度融合的重要一步，标志着传统的隧道施工行业进入全面推进数字化转型的加速阶段。 (陈一苇）