宽阔的大道横亘于关中腹地，一群“80后”“90后”的二航人不负韶华，辛苦奋战近3年，京昆改扩建项目全体建设者终于守得云开见月明。

秋细雨，延误的施工进度

“又要下雨了，赶快把现场材料啥的都收一下，收完赶紧回”。新人入职后的第一个秋天便迎来了关中的雨季，持续性的降雨导致石川河水量暴涨，苇子沟里村民自己开辟的自留地也已经被淹没。不幸中的万幸，在项目部倒排的工期内，小伙子们抢在雨季前完成了两座大桥下部桩基施工，此刻窗外的雨水究竟是对他们辛苦工作的嘉奖还是拖后续施工进度的腿呢？他们不知道，祈求时间告诉他们答案。

2021年11-12月，二航建设者以“朝受命、夕饮冰”的事业心和“昼无为、夜难寐”的责任心，持续攻坚60天，全线第一个率先完成14公里路基施工交验任务的标段，第一个完成桥梁检测任务，得到了业主和各方领导的充分肯定。这是对小伙子们雨天疑惑的最好回答。

冬至雪，昼夜不息的拆桥

盐粒子般大点的雪如期而至，距离集中拆除上跨天桥还有一周时间。“你被分到哪个工点了？我负责小里程段渣土转运和路面清洗，书记协调了好长时间才把临时便道征了下来，趁着设备还没上去赶紧把路整好，免得到时候大车太多把路压坏了。”

随着一声轰响，净空高达28米的跨线天桥应声倒地，其余6座已全部拆除清运，仅剩的超高天桥采取爆破作业的方式。在确认顺利爆破后，两侧设备一拥而上，不断啃食这已然倒塌的身躯。4天内集中完成第一批跨线天桥拆除，项目党支部成立专项施工党员突击队和青年突击队，并设立党员责任区，充分发挥党员先锋模范作用和青年生力军作用。本次专项施工的圆满完成，是对奋战在京昆改扩建一线的二航铁军最好的新年礼物。

“到家了说一声，一到年底这西安北站不能去，除了人还是人，就得来这渭南北，我过年值班，有事及时打电话。”22届属地化新员工杨建昌过年坚守值班岗位。

春风暖，繁忙的箱梁架设

当春风再一次吹绿石川河畔，就到了架桥机登场的时刻。它不仅承担新建拼宽部分箱梁架设工作，还要进行旧桥箱梁拆除后新箱梁的架设。21届新员工田雨接手石川河架梁施工两月有余。第一次接触架梁施工，师父曹天松带着他熟悉工艺流程，钻研图纸，在实践中摸索、掌握，做到快速上手。从刚入职时的白面小生到现在的“小黑蛋”，他的成长赢得了项目部上下的一致认可。

矗立架桥机横跨在石川河上，陪着它的是“绿水青山就是金山银山”的标语。项目自开工以来，始终坚持六个百分百，七个到位的环保理念，从源头加大环保投入，涉土作业采取降尘措施，确保路基施工稳步推进。看到全线路基交验完成后的消息，项目副经理柳长兵的微信朋友圈被频繁点赞，连阎良区环保局工作人员都感慨：“顶着这么大环保压力还能正常完工，你们真的不容易啊！”

夏饮冰，持续攻坚的荆山塬

荆山塬路改桥段位于西安市阎良区，是京昆改扩建全线26处路改桥中规模最大的一座，为项目部全线重点控制性工程之一。为此项目部特成立荆山塬施工专班，严密倒排工期，科学、有序组织现场施工，不到两个月的时间，就圆满地完成荆山塬路改桥和右幅86万立方米挖方施工任务。

在京昆改扩建管理处举办工程测量比武大赛中，项目部但加宙、陈双盈以总成绩第一的傲人佳绩荣获团体第一名，同时但加宙同志还荣获个人第一名；项目部荣获2022年度陕西省建设系统“安康杯”竞赛优胜班组、2022年度陕西省建设系统劳动竞赛先进集体。从全线路基率先交验完成，到全线桥梁率先交验完成，全体员工感到无比自豪。

“这个月底高速就能通车了，从刚开始施工就一直盼着能早点走新路，以前那高速确实有点颠簸，咱富平的早熟苹果根本禁不起摇晃，等到了地方水果都颠簸坏了。如今宽阔高速公路修好了，咱富平的苹果、柿饼和山羊奶也能走上快车道，也更能方便外地来咱富平旅游的，咱的日子也会越来越红火。”留古镇三寨村村民王文斌掐着手指，喜滋滋规划着美好的未来。