中国铁建电气化局集团三公司劳模（工匠）创新工作室紧紧围绕如何做优、做精做强“四电”专业，服务交通强国战略和市场所需，发挥其在价值创造行动中独特作用开展协同攻关。

近日，在京沪高铁徐州东综合维修车间召开的“全国铁路‘四电’专业劳模和工匠人才创新工作室联盟启动会”现场，作为中国铁建电气化局集团三公司劳模（工匠）创新工作室头雁阵列之一的“赵波波创新工作室”，带来的接触网H型钢柱智能组立机械化和接触网腕臂智能安装装备等六项科技攻关创新成果投入使用后，产生的质效三增变化引起了入会专家的关注。

近年来，该公司在推进劳模（工匠）创新工作室建设进程中，坚持以“陈宪祖创新工作室”“杨桂林创新工作室”“赵波波创新工作室”和“邢远强创新工作室”等“头雁”“领飞”为抓手，携手全公司9个分公司和20多个项目部的创新工作室，紧紧围绕如何做优、做精做强信号、通信、电力、电气化等“四电”专业，充分发挥劳模（工匠）创新工作室在安全生产、降耗增效和价值创造行动中的独特作用，更好服务交通强国战略、国家及地方在建重点工程和市场所需开展协同攻关。

头雁领飞众雁跟，群雁协同成果丰硕。该公司劳模（工匠）创新工作室矩阵，在高铁“四电”集成工程施工的一些关键环节和国铁集团关于交通强国铁路先行规划纲要中涉及的智能建造所涉及的部分关键领域实现了多项突破。他们在国铁集团铁科院中心站环线改造工程中，联合轨道交通器材公司设计生产的接触网简统化腕臂，由原来的7种接触网零部件缩减到4种，规格型号由我国和德国、日本、法国等其他国家生产的各种式样，到统一按照一个设计标准生产零部件，使我国高铁接触网从设计、生产，到安装，一步跨入了简单化、标准化和国产化。

据悉，“赵波波创新工作室”代表该公司带来参展的成果，既包括“陈宪祖创新工作室”“杨桂林创新工作室”和“赵波波创新工作室”（以下简称“三大头雁”创新工作室）依托京雄城际铁路、京哈高铁、京唐城际铁路和京滨城际铁路，联合参与攻关或迭代升级后的接触网三型智能装备，又有“赵波波创新工作室”独创的成果智能防溜平板车和接触网铁路梯车防倾覆装置。

其中智能防溜平板解决了平板车驻车制动、行车制动时遇到的难题，当小车时速超过5千米每小时能够实现自动刹车，特别是在铁路大坡道上，能够实现平板车防溜的功能，在京沈、京唐、京滨铁路中使用，有效地保证了现场人员及车辆安全。接触网铁路梯车防倾覆装置则可以有效保证工人在弯道作业时梯车的稳定性，且其作用过程不影响梯车正常使用，结构简单，安装、拆卸方便，机械强度高，能够实现梯车防倾覆的目的，既能有效保证梯车上施工人员作业安全，又提高了工人工作效率。

在高铁“四电”集成施工过程中，接触网、信号工程施工与检测的工程量大，工序复杂，占用劳动力多，时间周期长，既是保开通的关键，又是降本增效的大头。由该公司“三大头雁”创新工作室协同攻关研制的接触网H型钢柱智能组立机械化装备，投入到京唐和京滨城际铁路使用后，带来了颠覆性的变化，作业的误差精度控制在3毫米以内，综合成本降低60%，工程建设进度提高7.92%；接触网腕臂智能安装装备投入到京唐和京滨城际铁路使用后，同步安装绝缘子、腕臂管的作业效率较传统方式提升了80%，施工进度提高8.94%，系统应用综合水平提升41.2%；接触网智能检测及吊弦标定装备投入到京唐和京滨城际铁路使用后，检测和标定进度提高了15.64%，系统应用综合水平提升67.2%；铁路信号工程智能定测与检测装置在兴泉铁路、京唐和京滨城际铁路试用后，平均减少人工 60% 以上，定测与测量效率提升 70%以上。

该公司负责人介绍，自2020年新冠疫情暴发到今年8月，面对疫情反复带来的多重挑战，三公司承担施工的京唐城际铁路、京滨城际铁路和兴泉铁路，以及昌景黄高铁，能够做到按时保开通或联调联试，以及公司先后被河北省和中国铁建授予专精特新企业，综合经济效益连续4年稳居中国铁建电气化局集团公司前列，与公司的“三大头雁”创新工作室攻关成果形成的新质生产力发挥重要作用是分不开的。 （通讯员 郑传海 李强）