2024年3月2日，安徽省马鞍山市郑蒲港新区巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，中铁大桥局建设者们在高空200余米的4号主塔，正在加紧施工全力推进。

作为巢马城际铁路关键控制性工程，马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨（2米×1120米）三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。在三个主塔中，3号、5号主塔高分别为308米和306米，4号为中主塔，位于长江之中，塔高345.6米，其中，3号主塔已于2023年8月14日封顶，5号主塔已于2024年1月15日封顶。

巢马城际铁路北接商合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。

通讯员 王玉实 摄影报道