4月3日下午，随着最后一节钢箱梁吊装到位，龙潭长江大桥主桥成功合龙。

龙潭长江大桥连接南京、扬州两市，全长约5.8公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。大桥主桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。

结合两岸地域文化特征，桥塔采用“双龙戏珠”景观造型，上横梁中间设计有混凝土浇筑成的球形直径6米的“龙珠”结构。“龙珠”的建造是整个主塔施工中最精细的环节，也成为桥塔的点睛之笔。

其中，在南主塔施工过程中，中交二航局团队提出“最美桥塔”建设目标，开展工艺创新和设备升级，在国内首次采用柔性钢筋网片整体弧形弯折技术，通过“分片预制、分节组装、整体安装”进行部品钢筋施工，并基于移动式工厂建设理念，研发升级一体化智能筑塔机进行塔柱施工，减少高空作业人员比例高达60%以上，为桥梁智能建造增添新实践。

通讯员 李丹 高年昊 摄影报道