本报讯（首席记者 徐敏）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月26日3时40分，沪昆铁路嘉善段高架改造工程正线拨接完成，项目建设取得阶段性进展。这条历经117年穿城而过的铁路，将部分地面线路及嘉善站站房改为高架线路和高架站房，让浙江嘉兴嘉善城市空间实现焕新融合发展。

从1909年嘉善站建站起，沪昆铁路便自东北向西南斜贯嘉善全城，极大便利了人民群众出行。然而，随着城市快速发展，铁路两侧的道路、水系、建筑等日趋密集，这条百年铁路在见证城市发展的同时，也渐渐成为横亘城市南北的一道“高墙”，城市功能向北延伸受限。

根据嘉善城市建设规划，在铁路和地方政府密切协同配合下，路地双方采用“沪昆铁路抬升+市域城际双线共通道高架共建”方案，对沪昆铁路嘉善段实施高架改造，最大限度节约集约用地。工程于2024年8月开工，沿既有铁路南侧新建高架线路11.3公里，拆除既有地面线路12.8公里，拆除既有嘉善站站房，新建高架站房。

8月25日22时50分，正线拨接施工正式启动。线路封锁命令下达后，嘉善站外方共4处龙口同步启动拨接作业。施工须在290分钟“天窗点”内，将既有铁路断开后与新建高架线路精准对接。拨移线路总长1230米，最大平移量达5.2米，规模大、难度高；作业区域狭窄，大型机械受限，部分区段需人工配合小型机具精细拨轨。新老线位衔接精度直接影响列车平稳运行，建设团队采用高精度CPⅢ控制网测量技术，全程监测，确保每一处拨接精确至毫米级。

上海铁路枢纽工程建设指挥部会同中铁十二局、中国铁建电气化局及铁路工务、电务、供电、通信等单位，在同一区域组织立体交叉作业，工序紧密咬合，时间精确到分。1000余名建设者分32个作业小组，40余台设备同步进场，有序完成道砟扒除、锯轨、起拨道、接轨、人工及大机捣固、接触网改移、电务设备调试、电力倒接等工序。

此次正线拨接的完成，为工程全面加速建设奠定了坚实基础。截至目前，沪昆铁路嘉善段高架改造工程已完成正线及嘉善站3道等建设任务，工程总量完成60.6%。根据施工计划，工程后续将进行嘉善站4、6、8道以及货走线、嘉善货场、嘉善站站房等工程建设，预计2027年8月实现工程竣工。

作为长三角一体化示范区重点工程之一，沪昆铁路嘉善段高架改造不仅是铁路自身的技术升级，更是城市发展格局的重塑。新建嘉善站站房为线侧+线上式，总建筑面积43479平方米，采用“上进下出”的旅客流线模式，站场规模为4台10线（其中沪昆铁路2台6线，市域铁路2台4线），将成为沪昆铁路、西塘线、枫南线“三线共站”的高架综合枢纽，进一步优化区域铁路场站布局、提升铁路物流枢纽能级。嘉善将实现多条南北道路贯通、水系连通，城市发展规划布局更趋科学合理。