作者：Nadine M. Post

自2017年末以来，马格努松·克莱门契奇公司（MKA）的200名结构工程师，已经近距离观看摩天大楼建造实录，该公司总部位于美国西雅图雷尼尔大厦。从他们所在32层的办公室窗户望出去，他们见证了MKA最前沿项目之一——850英尺高（约259米）的雷尼尔广场大厦的迅速崛起。雷尼尔广场大厦的复合钢框架，由于采用新颖的像乐高积木一样的钢夹层核心，仅耗时10个月就拔地而起——比建造钢框混凝土建筑快一倍。

MKA公司的雷尼尔广场大厦项目经理布莱恩·摩根坐在办公室里说，“我们有200个员工在仔细观察这项工程。”

对此项目感兴趣的不止MKA工程师。开发商、建筑师、承包商、制造商、研究人员和其他工程师都飞到西雅图参观了这个项目。摩根说：“一年来，我们每周有一两次都会带领参观人员实地考察。”

布法罗大学结构工程和地震模拟实验室主任米歇尔·布鲁诺也去参观了这个项目，他也是雷尼尔广场大厦项目抗震设计的三位评审之一。布鲁诺说：“我参与复合板的研究已经有十多年了，见证雷尼尔广场大厦的崛起就像见证历史一样。”

去年四月，当雷尼尔广场大厦建造高度接近MKA公司所在楼层的高度时，MKA里的气氛点燃了，尽管它也挡住了远眺地标“太空针”的视线。

罗恩·克莱门契奇是MKA公司的董事长兼首席执行官——ENR杂志2018年优秀奖得主——也是“速度核心”的策划人。“速度核心”是美国钢结构学会对高层系统的昵称。该学会也是模块性能测试的共同发起人。

雷尼尔广场大厦项目用一个双交叉连接的钢模块系统取代混凝土核心来抵抗横向载荷。在场地内，模块像乐高积木一样被固定、焊接，然后用普通混凝土填充来制作钢夹板。

尽管由NBBJ设计的这座110万平方英尺（约10.2万平方米）的大厦要到今年9月初才会向MKA工程师以及项目建筑团队的其他成员开放，但引人入胜的部分于去年8月9日就结束了，当时建筑公司完成了钢结构封顶，只花了10个月的时间。

据MKA公司称，传统的混凝土建筑核心应该在30层左右，而钢混凝土建筑核心在22层左右。

MKA的克莱门契奇说：“雷尼尔广场大厦建设过程惊人地顺利。”他几乎把自己的名声押在了这个项目上。他发起“速度核心”的目的是开创一个更快、更安全、更容易建造高层建筑的时代。

TEC拼接框架的速度比其创始人兼首席执行官亚当·琼斯几年前预测的要快两个月，当时他承诺框架完成的速度要比有混凝土核心的框架快40%。

琼斯是ENR杂志“速度记录”的新闻人物。但是这位经验丰富的管理者声称TEC可以在8个月内完成框架拼接。琼斯说，有了第二台塔式起重机、更好的模块供应和无限制使用街道，“我们本该就这样出色。”

雷尼尔广场大厦项目总承包商李斯·克鲁彻·李维斯的商业市场总监香农·泰斯塔表示，项目进展非常顺利，各个部分配合得非常好。她补充说，项目是有一些挑战，但并非不可克服。但她提醒说，“实现‘速度核心’是一个漫长的学习过程。理解其中细微差别需要一段时间。”

泰斯塔说，“速度核心”对于高层建筑来说更安全。“我认为，行业总体会朝着这个方向发展。”

雷尼尔广场大厦开发商赖特·朗施塔德公司的开发执行副总裁辛迪·爱登斯高度评价了“速度核心”。她将企业的成功归功于几十年来一直在创新项目上一起协作的奋斗者，以及WR在“速度核心”的设计建造方法。爱登斯说：“我们走进未知世界，发现了它。有胆识和积极进取的态度总是好的。”

爱登斯说，雷尼尔广场大厦不是一个简单的项目。

大厦的开幕式原定于下月举行。延后主要是由于不可抗力的因素造成的，包括2018年8月起重机操作员罢工，以及去年年初对街道使用的意外限制，这是由于附近的阿拉斯加路高架桥的拆除以及替代通道99号隧道的开通。WR的项目经理安迪·班奇说，2019年2月罕见的西雅图暴风雪和十几天的大风天气也是造成电梯无法运行到高层的原因之一。爱登斯说，工期的拖延与“速度核心”没有任何关系，“速度核心”允许循环工作，比如凌晨4点的卡车交接。

“对于混凝土搅拌机来说，提前到达场地和长时间等待是行不通的。”爱登斯说。

雷尼尔广场大厦被称为“古怪的靴子”。为了塑造“靴子”形态，雷尼尔广场大厦东面的柱子高度最低的只有两层，最高的不过16层。

考虑到建筑的稳定性，在38层核心的每一侧，安排了三排40英尺深（约12.2米）、防屈曲支撑的钢外伸桁架。防屈曲支撑将消减地震能量。

雷尼尔广场大厦