本报讯 7月1日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、中铁十四局施工的芜湖龙湾长江隧道建成通车。

芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。隧道位于芜湖市长江大拐弯处，总长6公里，为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。

长江之下地质复杂，盾构机要长距离穿越10余种混合地层，堪称盾构掘进的“地质博物馆”。据中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，为应对长江皖江段复杂的地质条件，项目团队首次采用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机同向掘进，攻克江底软硬不均复合黏性地层和断裂破碎带等复杂地质难题，在1228天的施工中，江底带压进舱4000余次，累计更换刀具5100余把，总结形成20余项关键核心技术，确保了盾构机平稳横穿长江。

隧道长达6公里，空气流通和安全至关重要。设计单位匠心独运，在江北、江南分别设置了两座风塔。其中，江南风塔高57.755米，江北风塔高69米。风塔的地上结构由坚固的钢架与核心筒组成，地下一层通过风道与过江隧道相连。

铁四院芜湖龙湾隧道设计代表戴志成表示，两座风塔集功能性与美观性于一身，不仅成为芜湖长江岸的一道标志性景观，还是过江隧道的“呼吸系统”，在紧急情况下发挥着至关重要的作用。据介绍，风塔不仅能保证隧道内空气流通，还能在紧急情况下迅速排烟，守护行车安全。

（肖玥祥）